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      鏈輪中Fe元素磨損特性

      發布時間:2021-07-21  瀏覽:746次  字號:  

      鏈輪中Fe元素磨損特性:
      Fe元素一直是齒輪箱故障診斷過程中需要重點關注的磨損類元素,其磨損數據和齒輪箱的工作狀態以及磨損階段都有著密切的聯系。圖7 -23給出了Fe元素的油樣光從圖7-23中可以明顯看出Fe元素的磨損特性:
      (1)由于Fe元素是齒輪箱各零部件材料的主要組成部分,所以Fe元素的濃度值和梯度值都比其他元素要高的多。
      (2)在20 140h的正常磨損階段,Fe元素濃度值穩定在 12x10~°以下,相對含量較小,梯度值在0.2x10-*/h以內,基本維持不變。
      (3)隨著磨損的逐漸加劇,Fe 元素濃度值和梯度值都處于明顯上升趨勢。在異物人侵磨損階段,濃度值緩慢上升,在400h處達到126x10-,含量相比模擬故障前增長近10倍。梯度值也不斷增大,在388h處達到一-峰值7.9780x10-*/h,梯度平均值為1.2529 x 10-/h,相比正常磨損也增長近10倍。從圖7 -22中的實際齒輪照片上可以看出,Fe元素的增長直接對應于齒面的磨損帶和部分齒輪表面劃痕。
      (4)在潤滑不良磨損階段,濃度值急劇上升,在潤滑不良故障后80h(即磨損時間480h)達到478.4x10-5,含量相比模擬該故障前又增長了4信多。在故障250h即磨損時間650h)處達到1613.8x10-*,含量相比模擬該故障前增長了近15倍。梯度值也有明顯的增加,梯度平均值為10 6089x10-*/h,相比模擬該故障前增長了近5倍。濃度值和梯度值的急劇增長在齒輪照片上得到了驗證,近1/3的齒輪由于嚴重磨損而使磨屑進入到潤滑油中,導致了齒輪形狀的改變,影響了齒輪箱的正常工作。
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